Эксп. 40

Билет на проезд одной станции М.К.Ж.Д.

1900-е гг.

Среди артефактов, найденных при реставрации особняка, сохранился билет Московской кольцевой железной дороги — небольшая пожелтевшая картонная карточка, напечатанная в типографии Левенсона. На ней значится: «М.К.Ж.Д. 2-я сѣть. Билетъ на проѣздъ 1 станціи» — стоимостью 5 копеек. Тарификация по станциям была стандартной для того времени: пассажир платил не за весь маршрут, а за каждый перегон. Строгое предупреждение на обороте — «пассажиръ, не предъявившій билета, обязанъ уплатить деньги и взять билетъ» — напоминает, что проблема безбилетников волновала транспортников ещё в начале XX века.

Проект Московской кольцевой железной дороги был утверждён в марте 1898 года. Строительство началось в 1903-м и продолжалось пять лет; 20 июля 1908 года состоялось торжественное открытие регулярного движения

Инициатором проекта выступил Сергей Юльевич Витте — выдающийся государственный деятель эпохи. Архитектурный облик станционных построек создал Александр Николаевич Померанцев, инженерное решение — Николай Александрович Белелюбский.

Кольцо протяжённостью 54 километра включало двадцать станций, восемь мостов и тридцать два путепровода, охватывая важнейшие транспортные узлы города. С момента открытия дорога стала фактической границей Москвы, а в 1917 году была официально признана чертой городской территории.